深圳新聞網(wǎng)2025年7月15日訊（記者 韓翔）機器人自己搭乘地鐵，自主規(guī)劃最優(yōu)線路，為地鐵站內(nèi)的7-Eleven便利店送貨上門——今天，深圳的機器人正在加速“進化”，搭乘地鐵“上崗”打工。
7月14日，在深圳地鐵2號線灣廈站，一個北極燕鷗卡通形象機器人滿載著通勤一族最愛的補給商品，完成了它的送貨初體驗，同時也讓人工智能在深圳變得更加可感可知、觸手可及。
機器人地鐵送貨初體驗：
萌態(tài)可掬，規(guī)矩守禮
7月14日，走進深圳地鐵2號線灣廈站，一個外形可愛、萌態(tài)可掬的機器人，正規(guī)規(guī)矩矩地沿著站廳行走。乘客經(jīng)過時它會退后避讓，到達站臺也會耐心等待，模樣十分乖巧，讓乘坐地鐵的市民乘客覺得驚訝又有趣。
據(jù)悉，這是深鐵集團與萬科合作運營的“軌道交通+機器人配送”項目測試，利用地鐵客流運輸?shù)钠椒鍟r段完成軌道交通零售門店的末端配送。據(jù)介紹，7-Eleven便利店只需通過專用App下單，由工作人員完成商品裝配后，機器人便能自動規(guī)劃最優(yōu)行進路線，自主將貨物送往指定門店，科技感與未來感十足。
記者了解到，這也是全球首例由機器人自主搭乘地鐵完成配送貨服務(wù)。機器人與其使用的智能調(diào)度系統(tǒng)均由萬科旗下萬緯物流集成研發(fā)。項目目前處于測試階段，會根據(jù)實際情況調(diào)整優(yōu)化。
這樣的場景出現(xiàn)在深圳，并非偶然——工信部相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，深圳工業(yè)機器人產(chǎn)量約占全國20%，服務(wù)機器人產(chǎn)能約占全球60%，同時也創(chuàng)造了全球最豐富的機器人應(yīng)用場景：在比亞迪生產(chǎn)線，在醫(yī)院診療現(xiàn)場，在街道巡邏執(zhí)勤……此次，深圳地鐵再次“上新”萬科配送機器人，讓越來越多深圳人在可感可知的生活日常體會到了科技城市的魅力。
破解“最后一公里”難題
奏響未來城市物流智能交響曲
地鐵2號線灣廈站7-Eleven便利店店長，全程體驗了機器人配送服務(wù)，對這項技術(shù)的應(yīng)用前景感到興奮?！斑^去，門店貨物主要依靠地面交通配送，不但停車難，還經(jīng)常遭遇早高峰大客流，配送的時間和人力成本居高不下?！钡觊L表示：“如果能夠全面應(yīng)用萬緯物流機器人，解決‘最后一公里’配送，企業(yè)將實現(xiàn)大幅降本增效?！?/p>
近年來，隨著深圳地鐵網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的不斷擴張，“地鐵+零售”等本地生活服務(wù)需求也日益增長。目前，7-Eleven在深圳地鐵內(nèi)已開設(shè)一百多家門店，每天為約900萬人次客流提供了從清晨早餐到深夜補給，從日常百貨到旅途應(yīng)急等“一站式”消費服務(wù)，解決了通勤一族的剛需，也促進了地鐵和城市服務(wù)功能的融合。
“但傳統(tǒng)配送模式面臨人力成本上升、效率瓶頸以及‘最后一公里’配送難題。在此背景下，萬科萬維物流配送機器人應(yīng)運而生?！比f緯物流負責(zé)人介紹，這款機器人集合了AI調(diào)度算法、全景激光雷達、機械底盤等多個軟硬件技術(shù)。其中，萬緯物流獨立研發(fā)的智能調(diào)度系統(tǒng)作為“大腦”，能根據(jù)服務(wù)門店的每日訂單情況、門店具體位置、配送時間要求以及地鐵運力等信息進行智能規(guī)劃，實現(xiàn)多機器人、多門店情況下的全域最優(yōu)路徑配送；全景激光雷達好比“眼睛”，對站內(nèi)地圖進行全景建模，讓機器人不迷路；底盤機械結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)則是“骨骼和運動神經(jīng)”，讓機器人實現(xiàn)自主乘坐電梯進出站臺、自主乘坐地鐵列車、自主識別列車到站等功能。根據(jù)測算，41臺這樣的配送機器人即可覆蓋目前7-Eleven在深圳地鐵所有門店的旺季配送需求。隨著項目推廣應(yīng)用，將顯著提高地鐵平峰時段運力資源利用率和地鐵商鋪物流配送效率，并降低配送成本。
布局機器人黃金賽道
深鐵萬科融合發(fā)展乘勢而上
當(dāng)萬維配送機器人與深圳地鐵聯(lián)動，一個更加綠色、高效、智慧的軌道物流新生態(tài)已經(jīng)形成?？梢灶A(yù)見，不久的將來，地鐵配送機器人將從“新奇事物”變?yōu)槌鞘猩畹某B(tài)。
“配送機器人應(yīng)用將大幅降低社會物流成本，經(jīng)濟效益突出。”萬維物流相關(guān)負責(zé)人表示。作為全國領(lǐng)先的多溫區(qū)物流綜合服務(wù)商，萬維物流將攜手深圳地鐵創(chuàng)新智慧軌道物流解決方案，打造更加智能高效的物流生態(tài)系統(tǒng)。深鐵集團相關(guān)負責(zé)人指出：“此次開展萬緯配送機器人試點應(yīng)用，是地鐵作為公共產(chǎn)品充分市場化的探索，不僅能盤活地鐵空閑時段的運力資源，一定程度上緩解路面擁堵，同時也為具身機器人新技術(shù)、新產(chǎn)品開放軌道交通應(yīng)用場景，助力深圳打造人工智能先鋒城市。”
據(jù)介紹，城市軌道交通平峰時期客流較少，滿載率較低，給機器人配送貨提供了極大的利用空間與價值。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，深鐵與萬科此舉是產(chǎn)業(yè)協(xié)同實現(xiàn)科技突圍的重要舉措，既能提升地鐵商業(yè)運營效率，也有助于萬科加速智慧物流轉(zhuǎn)型，進一步增強企業(yè)“自我造血”能力和市場信心。
未來，深鐵和萬科除了在“軌道+物流”領(lǐng)域展開合作外，還將積極挖掘利用地鐵車站、車輛段等場景，探索拓展更多城市物流配送模式。如日前深圳地鐵、萬緯物流與通力電梯合作，在深圳地鐵車輛段內(nèi)可復(fù)合利用空間建立通力電梯大灣區(qū)智慧物流中心。
2025年以來，深鐵集團通過業(yè)務(wù)支持、資金支持、戰(zhàn)略融合、軌道賦能等一系列市場化“組合拳”支持萬科改革，挖掘業(yè)務(wù)新增長點。今年4月，深鐵置業(yè)與萬科泊寓達成戰(zhàn)略合作，對適配長租公寓業(yè)務(wù)的深鐵項目開展合作運營。截至目前，深鐵置業(yè)總開發(fā)規(guī)模達1819萬平方米，為租賃運營合作提供了堅實的資產(chǎn)基礎(chǔ)。后續(xù)，雙方還將在TOD綜合開發(fā)、商業(yè)運營、工程代建、基礎(chǔ)設(shè)施運維養(yǎng)、科技創(chuàng)新等方面啟動深度合作。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次合作是深鐵、萬科融合發(fā)展的創(chuàng)新實踐，也是雙方在科技突圍、產(chǎn)業(yè)協(xié)同方面的重要突破，既提升了地鐵商業(yè)的運營效率，也加速了萬科物流業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型。通過發(fā)揮雙方資源優(yōu)勢，因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，扎實推進企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。