龍華街道對地鐵口周邊違規(guī)停放電動車進行規(guī)范管理。受訪單位供圖

深圳新聞網(wǎng)2025年9月8日訊（深圳晚報記者 曾虹 通訊員 林榮昌 劉利） 近期，龍華街道創(chuàng)新推出“共治、移管、擴需”三位一體的綜合治理模式，以“剛柔并濟”的智慧手段，有效破解非機動車亂停放難題，不僅讓城市“面子”更整潔，也讓居民出行“里子”更舒心。

“剛柔并濟”多方共治

針對重點區(qū)域停車亂象，龍華街道堅持“共治”理念，采用“不定時集中整治＋常態(tài)化值守勸導”模式，構建起一套行之有效的常態(tài)化管理機制。

街道組建由“執(zhí)法+交安+社區(qū)”構成的聯(lián)合整治隊，在龍華地鐵站、清湖地鐵站等關鍵區(qū)域實行聯(lián)勤聯(lián)動、滾動輪值，在早高峰前后重點部署工作力量開展清理挪移整治。整治隊采取“就近挪移、規(guī)整擺放”的動態(tài)管控方式，對嚴重影響通行的亂停車輛，統(tǒng)一移至周邊臨時停放點。

在嚴格執(zhí)法的同時，街道更注重源頭引導。一方面，積極發(fā)動志愿者隊伍，常態(tài)化開展“暢行地鐵口”志愿服務活動，志愿者每天走上街頭，整理亂停車輛、勸導不文明行為；另一方面，與共享單車企業(yè)建立密切聯(lián)動機制，組織企業(yè)運營人員在高峰時段駐點監(jiān)測，常態(tài)化參與地鐵口周邊非機動車停放秩序管理。

“數(shù)字賦能”異地移管

面對部分車輛“就近無地擺放、清理無法可依”的治理困境，龍華街道創(chuàng)新建立了“數(shù)字+異地移管”機制。街道設立專人專崗，將地鐵口等核心區(qū)域的違停車輛，統(tǒng)一挪移至稍遠處的臨時指定停放點。為解決車主尋車難的問題，街道依托“i龍華”數(shù)字平臺，開發(fā)上線了“掃碼尋車”小程序。車主只需掃描二維碼，即可獲取車輛的挪車告知、取證照片和精準停放位置，實現(xiàn)“挪車、告知、取證、定位”的全鏈條閉環(huán)管理。

此外，針對廢棄“僵尸車”治理難題，街道還制定了《僵尸電動車處置指引》，明確了從“排查、認定、告知”到“清理、保管、認領”的全流程規(guī)范。在各社區(qū)設立臨時保管場，目前已清理廢棄非機動車459輛，有效釋放了寶貴的道路空間。

“挖潛擴容”疏堵結合

為從根本上解決停車資源不足的問題，龍華街道積極“擴需”，主動與地鐵站周邊閑置土地權屬方溝通協(xié)商，目前，已成功協(xié)調清湖站雅尊會所地塊業(yè)主，提供約600平方米的閑置空間作為臨時停放區(qū)，一次性擴容車位超600個。據(jù)統(tǒng)計，街道已在重點區(qū)域周邊挖潛設置停放區(qū)60余處，提供車位近5000個。

同時，街道還聯(lián)合各園區(qū)、樓宇，積極動員經(jīng)營主體落實“門前三包”責任制，引導企業(yè)利用內(nèi)部空間設置員工非機動車停放區(qū)。目前，已在22個工業(yè)園區(qū)、12個商超寫字樓、3個農(nóng)貿(mào)市場內(nèi)部設置了停放區(qū)，可提供約2萬個停車位，極大緩解了公共道路的停放壓力。此外，街道還運用“一點一策”的精細化治理思維，通過調整停車區(qū)布局、增設簡易護欄、擺放鏈條反光錐等“微設施”改造，優(yōu)化了30余處停車點的“條塊”布局，讓停車秩序更加井然。